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　　1、 从公司三季报发现公司毛利率下滑了几个点，请介绍下毛利率下滑的具体原因？ 主要原因是销售占比较高的外协加工业务导致的，今年外协加工业务在需求推动下 增长较快，但毛利率还在恢复当中且毛利率较低，整体上拉低了公司毛利率水平，如扣 除外协加工业务后，从主营业务角度，毛利率同比提升了约 2.95个百分点，其中国内及 海外毛利率均有不同程度的提升。 2、 公司三季度营业收入增速较快，增长的原因及未来预期展望？ 主要是公司所在的商用车行业是一个快速发展中的行业，各商用车在驾驶安全、运 营安全、合规监管及运营企业效率提升等需求引导下，业务发展与上半年一样呈现持续 向好的发展趋势。三季度营业收入的增长主要原因，一是外协加工业务在需求推动下增 长较快，四季度仍会保持增长势头；二是公司的海外业务仍保持了上半年的增长趋势， 在公司“一国一策、直营不直销”的销售战略实施下，海外呈现了多地良好发展态势， 美洲及欧洲仍是业务快速发展的两大区域，亚太、中东等区域也呈现了良好发展势头； 货运、公交、出租及校车仍是主力行业，发展态势仍持续向好，再有就是前装业务，也 呈现出快速发展趋势。展望未来，从全球角度看，公司所处行业仍处于快速发展但渗透 率较低的起步阶段，公司推向市场的产品，与需求契合度较高，在产品稳定性高、技术 领先及高性价比等优势下，客户认可度较高，公司海外市场的销售网络不断完善，海外 业务未来发展值得期待。 3、 三季报显示，公司存货增速较快，增长的原因？如何进行存货管理？

　　三季度末存货较年初增长较快，主要原因，首先是存货中的在制品及发出商品占比 较高，占存货总额的45%，较年初增长90%，一定程度上拉高了存货的增长率；其中发出 商品约1.7亿元，较年初增长超过116%；其次占比较高的原材料较年初相比增长近63%， 主要是公司为后续经营的备货增加。关于存货管理，存货是公司日常重点管控的重要资 产之一，每年在年中及年末至少对所有存货进行两次全面实物盘点，除核查存货是否账 实相符，还要核查是否存在呆滞等不利情况。同时，按公司存货管理制度及相关法规要 求，足额计提了存货跌价损失，按月进行存货库龄、周转率等经营分析。在公司对存货 加强管控的情况下，至今年9月底，与上年底相比，存货周转天数减少23天，周转效率 稳步提升。未来，存货仍是公司日常管控的重要资产，合理控制存货总量，有效采购， 避免呆滞，持续提升存货周转率，提高资产使用效率。 4、 公司海外收入占比较高，请介绍下海外业务的重点布局情况及品牌布局情况？ 公司经过多年在海外市场的持续耕耘，海外业务目前已成为公司的基石业务，在需 求带动下，海外的货运、公交、出租及校车等几大主力行业现已进入快速增长轨道。在 全球过亿商用车的强大市场空间体量下，未来增长前景较好，公司会有序加大海外业务 拓展，持续在欧美等白区市场进行深度布局，加大在新兴市场如亚太、中东等区域的投 入，持续在货运、公交、出租、校车及警用等市场进行深度布局，进一步扩大市场占有 率。在品牌方面，欧美仍以 ODM贴牌为主，除欧美市场之外，仍以自主品牌进行市场拓 展及布局。海外业务，公司会继续贯彻“一国一策、直营不直销”的销售策略，持续研 发，向客户提供价值产品，进一步扩大公司在国际市场的影响力，助力行业快速发展。 5、 公司的海外业务占比较高，请介绍下海外业务的竞争情况及优势？未来公司海外业 务增长的持续性？ 公司所处的海外市场，是一个高度竞争且价值导向鲜明的领域，其核心竞争力聚焦 于产品的优越性能及技术的先进性上。多年来，公司深耕行业，凭借深厚的行业洞察与 技术积淀，在商用车领域自主开发了多个产品及解决方案，能较好的为多种商用车行业 提供基于安全、合规及信息化提升的产品及解决方案。在海外，公司多和本地友商或外 国友商竞争，在“一国一策”销售战略及产品技术性能领先半步到一步的领先战略实施 。