现如今城市发展越来越快，人口越来越多，交通拥挤和安全等问题愈演愈烈。据相关统计，我国汽车保有量已突破1.7亿辆，并且以每年20%左右的速度在增长，停车位缺口超过5000万个，随着城市的发展，车位缺口将持续加剧，而与之对应的庞大的停车设备需求。智慧停车产业，为解决城市化问题而生，在“互联网＋ ”影响下，成新兴行业！

　　据有关数据显示，我国立体停车场的市场需求超8000亿。截至2015年底，我国汽车保有量已经达到1.72亿辆，预计2017年汽车保有量将突破2亿辆大关。2009-2014年期间，每年新增车位需求和每年实际建设停车位数量的缺口不断扩大，2014年供需缺口达到1770万个；六年累计新增车位需求9740万个，累计建设停车位4335万个，缺口达5400万个左右，形势严峻。停车难已上升为我国民生问题，严重影响着城市的有序运行和可持续发展。不仅增加了社会成本，也造成了某些城市中心商业区的衰退，已引起社会各界及政府的高度关注，成为亟待解决的问题。

　　从2014年开始，政府集中颁布了对停车场行业发展的系列扶持政策，2015年停车产业政策红利集中爆发。在政策支持和资金辅助下，地方快速扩展停车位建设。加之近些年来国家以及政府出台的相关政策红利，智能停车行业不想发展都难。

　　2014年，全国有近50个城市出台了70项关于停车场建设、管理的政策；2015年4月，国家发改委下发《关于印发城市停车场建设专项债券发行指引的通知》；2015年8月，7部委联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》；2016年5月，国家发改委下发《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》；2016年11月1日，国土资源部网站发布《进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》。

　　这些对智能停车提供政策方面的扶持，为我国的智能停车设备企业带来了可贵的发展机遇。加上市场化缺口的持续加大，让“先见”的企业看到了机遇，市场化竞争随着而起。

　　虽然说市场行情是“忽冷忽热”难以判断的，但智慧停车行业却一直是热度不减的市场。与房地产合作，与商场合作，投身研发，或进一步加大融资，智慧停车企业的各种商业扩张模式，依然在持续升温，势不可挡。

　　从总体来看，各家停车场企业的商业扩张模式分线上线下两个方向。线下合作方面，大多数企业选择与大型楼盘商合作，提高知名度，如“一路”4进4出先进的免取卡停车管理系统助力天一广场，有效解决了长久以来的停车难题，为广大车主带去了舒适、快捷的通行感受，也进一步提升了天一广场的服务品质；入住到深圳阿里中心的蓝卡立体高清车牌识别一体化道闸，入口自动识别车牌进入停车场，实现不停车通行等。

　　线上合作方面，与支付平台合作，提高产品便捷度吸引客户成为诸多企业的选择。如捷顺科技微信、支付宝、翼支付、银联、城市通卡等多种支付方式达成了合作，在方便车主停车缴费的同时，也让停车场的运行大幅“减负”；科拓与微信合作的服务平台“速停车”用户数量已达百万，覆盖全国数百个停车场，其中在厦门就有近百个，几乎覆盖了厦门主要商场和商圈。

　　当然，企业间的竞争大梁都是在各自的产品上，大部分公司都会将很大的精力投入到研发上。以狄耐克和润铭为例，狄耐克自主研发、生产的地磁车位探测器一款高新技术产品，已经获得政府大力支持，并在一些城市已经开始试点，力争为解决城市乱停车、停车难问题作出贡献。；润铭科技研发的“停开心智慧停车场”集智慧交通、物联网、移动互联网、共享经济、电子支付为一体，为解决城市停车难、缓解交通、城市污染等问题而生。

　　企业在线上线下的合作发展，加之不断提升自己产品的质量，智慧停车产业正迎来新一轮井喷式发展。

　　“互联网＋”是创新2.0下的互联网发展的新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。“互联网＋”是互联网思维的进一步实践成果，推动经济形态不断地发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。

　　随着“互联网＋”的兴起，“互联网＋停车”的深度融合，以智慧停车场、停车APP等为代表的“互联网＋停车”新业态迅速发展。如今，面向C端的社交网络和面向商品的电子商务已日渐成熟，尤其是进入移动互联网时代，通过智能终端，C端以实现普遍联网，移动支付等基础环境日渐完备，互联网下沉实体产业的条件同样已经成熟。

　　“互联网＋停车”通过互联网把分散的停车场联接起来，破除信息孤岛，实现有限停车资源的优化配置使解决之道。“互联网停车”市场在共享经济、资本涌入、政策利好三大驱动力下，各种停车Apps涌。