随着我国经济社会的发展，车辆剧增，据国家统计，在2017年3月全国汽车拥有量已达2亿，这个数据还在不断的增加。车位的增加量与车辆增加速度不成正比，这样就导致了车位紧张，特别是城市的繁华地段这种情况更为突出。这是一个社会问题，城市的发展往往无法跟上车辆的增加，对于车辆的使用政府也想过各种方法，如地铁，限行、提倡绿色出行，但出租车数量不足和滴滴政策性的影响，出行和工作便利驾车依旧是首选，汽车的便利给社

　　会效率带来的提升是不可估量的，但停车难是永远困扰着有车一族和出行停车便利的难题。于是增加的处罚违停等等措施，但社会经济的发展，“堵”已经不是解决问题的首选，疏导才是主要的方法，目前政府也在鼓励有条件开发停车场和建立更多的停车位，但依旧问题存在，原因如下：

　　鉴于现在市场上的找车位系统，为什么没有任何一款停车APP形成影响，让客户方便的使用得到大面积推广呢？究其主要原因是客户所得到的车位信息不对称，使用软件不能及时准确和真正便利解决问题。这个问题的产生主要是大多数停车场的车辆信息的主机没有并入云联网。服务公司无法及时有效的从停车场获取车位信息。

　　在营运上没有考虑到，如何拥有更多的车位准确信息才能客户带来实际的使用效果，为此，我司经过分析，可以借鉴‘巴士在线’的成功经验。通过与每个车场签订协议，以我们的无忧停’停车APP为桥梁链接，将所有车场纳入到我们的系统中，以便于客户能从我们的系统中得到足够多的车位信息，方便到客户，从而成为市场中真正能为客户提供实际服务的系统。

　　在有车族越来越多的今天，停车问题已经成为一个大难题。如上图，大部分的有车族认为在机场、火车站等场所会遇到停车难的问题，而有79%的有车族在商场会遇到停车难的问题。与此同时，上班族所在公司、外出时的大型广场等地是主要停车困难的地方。

　　我们对回收的问卷进行了数据的统计和分析，基于数据的统计和分析。我们发现，大部分的车主希望软件具有查询附近有空位的停车场和查询目目的地有空位的空余停车位的功能。而对于停车场的类型筛选，也有少部分的车主希望软件具有此功能。

　　基于我们的调查，有超过35%的车主对于会员最期待的是具有停车优惠券。有超过20%的车主对于会员的期待在于会员能够享有其他优惠功能。另外有超过11.6%的车主希望通过办理会员加长车位预定时间。而还有少部分的车主期望通过办理会员去除广告。

　　某某市区的医院有如下收费标准：对于三级医院，半小时内（含）免费，2小时内（含）每车次3元，2-4小时（含）每车次5元，4小时以上的超过后每小时加收4元，连续停放24小时的，每车次不超过25元（22：00-次日6：00（含）每小时1元，最高每车次4元）；对于二级及以下医院，1小时内免费，2小时内（含）每车次2元，2-4小时（含）每车次4元，4小时以上的超过后每小时加收3元，连续停放24小时的，每车次不超过20元（22：00-次日6：00（含）每小时1元，最高每车次3元）。

　　再看车站，某某目前的火车客运站就只有某某火车站，南广场的停车位只有220个，而火车站的人流量平均每天超10万人次，停车位的供应极其不足。这里选取了几个比较大的汽车站，有的汽车站根本没有停车场，就算有车位数也是很少，网上经常有人抱怨说很多汽车站存在乱收停车费的情况，所以如何在车站附近找到合适的停车位也正在成为越来越多人的需求。

　　对于酒店，我们这里只选取了一个比较典型的五星级酒店和四星级酒店，通过调查，我们发现，五星级及以上的酒店一般有自己的地下停车场，对于住在自己酒店里的顾客是免费停车的，对于不是自己店里的顾客，一般不允许其进入停放车辆或者收取比较高的停车费；四星级的酒店有些有自己的停车场，有些则没有；而三星级及以下的有些是没有自己的停车场的，鉴于并不是每个人都有去豪华酒店的经济能力，如何在酒店附近找到比较适合的停车场也是时代所需。

　　关于机场，停车30分钟内（含）不收费；超过30分钟至2小时内（含）小型车每车次10元，大型车每车次15元；超过2小时小型车每小时4元，大型车每小时8元；小型车每天（24小时内）不超过60元，大型车每天（24小时内）不超过100元。我们可以看到，机场停车场的收费标准还是比较高的，而且不一定随时都能有空的停车位，所以能否在附近找到一个合适的停车场也成为越来越多人的需求。

　　智能手机强大功能所带来的方便，人手一机情况的出现，带动了共享经济的发展。微信支付、滴滴打车 美团，ofo等等一大批共享经济所造就的成功企业。给了我们无限的启示。科技的发展改变着人们的生活，方便着人们的生活，我们的‘无忧停’车位系。