随着整车E/E架构由分布式向域集中式、中央集中式转变，域控制器在其中发挥了重要作用，尤其在跨域融合阶段，域控制器在大幅提高汽车智能化水平的同时，也降低线束的复杂性和成本。亿欧智库认为在智能电动汽车时代，通过对域控制器产业进行系统性的梳理和研究，有助于推动智能电动汽车乃至整个汽车行业的发展。

　　报告对智能电动汽车域控制器产业背景、产业竞争、技术演进以及发展超势等展开研究。重点针对域控制器与E/E架构关系、功能定义与构成、域控制器分类、商业模式等进行技术分析和产业研究，并从整车E/E架构升级演进的技术视角对智舱域和智驾域跨域融合、智驾域和智能底盘域跨域融合及产业超势展开研判，同时结合产业及技术发展现状对目前遇到的挑战和瓶颈进行分析

　　随着域控制器技术水平的不断提升，在汽车市场销量的带动和主机厂车型更新选代的推动下，预计2024年智能电动汽车域控制器市场规模将超千亿，长远来看，2030年智能电动汽车域控制器市场规模将超2800亿元，市场潜在空间可观

　　从中长期超势来看，随着（跨）域集中的发展，未来“主机厂联合Tier1”合作开发和“主机厂自研”域控制器两种模式将成为主要方向：一方面，集中式E/E架构下，整车不再需要多个域控分开定点，只需要单一开发者来统筹负责域控软硬件架构设计、中间件适配开发等；另一方面，域集中对于软件能力的重要性将远超硬件，具备较强软件能力的一方将主导域控的开发话语权

　　随着汽车智能化升级，各功能域开始进行跨域融合，通过跨域控制单元进行控制实现整车功能集中化和协同化。当下跨域融合呈现出两种路径：第一种是舱驾融合，通过将智舱域与智驾域融合，实现硬件集中化和软件协同化，进一步降低成本，提高能源效率；第二种是将智驾域和智能底盘域进行融合，借用智驾系统的传感器、软件算法等实现底盘的主动感知和控制实现智驾与底盘功能协同

　　E/E架构集中化发展超势下，域集中架构将进一步升级，HPC+Zonal的组合架构将成为接下来的发展目标。该架构采用的主控芯片支持智驾智舱、智能底盘等各功能的高度集成，极大简化了整车开发流程及成本，使得芯片算力、传感器数据得到高效利用。随着多个企业陆续实现HPC+Zonal方案，未来五年内区域控制器（ZCU）将成为竞争焦点。

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