1、财政部、交通运输部不久前联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（以下简称“《通知》”），请问公司如何看待该通知对交通信息化领域的影响？

　　回复：国家一直在倡导交通基础设施数字化转型升级，该《通知》对加快建设交通强国、推进交通运输高质量发展具有重要意义。各地方交通基础设施投资力度预期将会加大。

　　相关文件要求以交通基础设施运营管理单位为实施主体进行项目申报，根据文件内容，智慧高速感知网络建设、智慧服务区、智慧隧道的建设项目有望加多。

　　公司是智慧交通领域数智化解决方案及产品提供商，公司拥有智慧高速全场景业务解决方案与产品，可涵盖智慧收费站、智慧隧道、智慧服务区、智慧高速车路协同等场景。预期新政策出台将对公司智慧高速板块业务拓展带来积极影响。

　　2、《通知》中关于公路数字化转型升级财政补贴上限是多少？投资范围包括哪些？

　　回复：《通知》明确按照“奖补结合”方式安排资金，东部、中部、西部地区分别按照核定总投资的 40%、50%、60%予以奖补。按照升级改造里程规模分档确定奖补资金上限。实施第一年按照每个示范区域奖补资金的 40%予以补助，用于启动相关工作，后续根据绩效评价结果予以奖励。

　　投资范围重点是支持国家综合立体交通网“6 轴 7 廊 8 通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道，开展数字化转型升级。其中：公路重点选取繁忙路段（即服务水平在四级、五级、六级路段）所在线路，高速公路和普通公路统筹兼顾，相关线路互联互通，应用场景连续贯通。目标是通过 3 年左右时间，支持 30 个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动 85%左右的国家高速公路繁忙路段、25%左右的普通国道繁忙路段实现数字化转型升级。

　　回复：2024 年 1 月，工信部、交通运输部等五部门联合发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，试点期为 2024-2026 年，标志着车路协同即将迎来发展提速期。截至 2023 年底，全国共建设 17 个国家级测试示范区、7 个车联网先导区、16 个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路 2.2 万公里，发放测试示范牌照超5200 张，累计道路测试总里程 8800 万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。

　　总体来看，智能网联汽车已从小范围测试验证转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期。政策要求是以城市为主体申报，政策发布后，预计试点城市数量会增多。

　　回复：智慧交通数字化转型强调基础设施智慧扩容、跨领域产业融合，推动大数据、物联网、人工智能、北斗导航等新技术与交通基础设施深度融合，围绕协同创新发展，实施车路云一体化试点。智慧交通数字化升级过程中对软硬件投入都会增加。公司是智慧交通领域领先的数智化解决方案及产品提供商，打造了完整的车路云产品体系，包括车载 V2X 系列产品、路端 V2X边端系统集成产品（含感知、MEC边缘计算、V2X 路侧 RSU等）、云端车路协同云平台和 C-V2X 车载 HMI 人机交互系统等。公司以解决方案形式提供相关软硬件产品。

　　5、杭州地区也在推动低速无人驾驶，国内未来会否有更多地方会参照 2022 年深圳的做法推动 L3 立法？

　　回复：深圳 2022 年出台的国内首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，深圳作为经济特区、先行示范区，通过立法推动智能网联行业高质量发展，相关法规对其他地区有重要的参考借鉴意义。在全国性自动驾驶相关法规尚未正式出台前，不排除其他智能网联先行地区也会出台相关地方性法规，加快推进行业发展。

　　回复：公司前装 V2X-OBU 主要客户群体为车企。根据 2024年 1 月份工信部、交通运输部等五部门联合发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》明确提出：

　　提升车载终端装配率，试点运行车辆 100%安装 C-V2X 车载终端，鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X 车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达 50%；鼓励试点城市内新销售具备 L2 级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载 C-V2X 车载终端。车路云一体化应用试点政策有望推动 V2X车载终端的渗透率。

　　毫米波雷达优势在于抗干扰能力强，极端天气环境下性能稳定，探测距离远，呈广角探测，在全天候条件下能保持稳定性能。的特点是探测范围更广、探测精度更高，但成本也相对高一。