AITO问界系列车型被围得水泄不通，赛力斯魔方平台、新一代多合一超级增程总成、9000T一体化压铸车身、高集成电驱七合一总成等核心技术成果吸引中外参观者驻足打量。

　　这是为期10天的北京车展赛力斯汽车展台每天发生的景象。这种高人气的场景说明中国智能电动汽车品牌在新时代的创新活力，同样也是北京车展“新时代 新汽车”主题下，中国车企打造新质生产力的窗口和缩影。

　　AITO问界作为赛力斯汽车与华为深度跨界合作打造的高端智慧新能源汽车品牌，AITO问界M5、问界M7、问界M9系列车型，已获得市场广泛认可，销量节节攀升。

　　根据4月产销快报，赛力斯汽车销量24878辆，同比增长742.47%；产量23427辆，同比增长1795.39%。这一增长率，令同侪望其项背。在今年价格战持续白热化竞争态势下，赛力斯交出这样的成绩单，大超预期。

　　当一些企业把新质生产力当做流行词汇挂在嘴边时，位于东方底特律重庆的赛力斯汽车，已在生产经营方方面面践行新质生产力，在电动化、智能化赛道先行布局，找到提高生产效率、生产力和创造力的新途径。

　　2024年以来，新质生产力成为最炙手可热的热词之一，它是以创新驱动为核心的生产力，被列为2024年十大工作任务的首位。

　　在智能制造的推动下，赛力斯汽车正加快形成新质生产力，助推中国“智造”汽车加速驶向世界。

　　北京车展开幕前夕，赛力斯汽车在其重庆总部举行超级工厂媒体开放日。媒体嘉宾依次走进赛力斯汽车超级工厂，感受中国尖端智造和现代工业魅力。

　　赛力斯集团董事长张兴海表示，发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手，需要整车企业及供应链企业齐头并进。而赛力斯汽车如何构筑新质生产力，正如张兴海在北京车展上所说：“八年卧薪尝胆，三年跨界融合，三款智能电动车。八年前，赛力斯从美国硅谷起步，高起点进入高端智能电动汽车赛道；三年前，与华为肩并肩跨界汽车业务全面合作；为用户带来了三款智能电动汽车产品。”

　　赛力斯汽车总裁何利扬也表示，新质生产力是依靠科技创新、摆脱传统经济增长方式，生产力发展路径要具有高科技、高效能、高质量的特征。具体到汽车行业，电动化、智能化、网联化，是一种创新的驱动和产业融合的智能网联新能源汽车趋势。

　　作为新质生产力的代表车企之一，赛力斯汽车致力于成为领先的技术科技型企业，将“坚持创新驱动，坚持长期主义，坚持商业成功”作为企业发展密码。

　　从北京车展来看，赛力斯汽车自主创新打造的万象多变、持续进化的超级智能平台——赛力斯魔方平台，具有“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”的特点，为用户提供“好开、好用、超安全”的用车体验。

　　从电动化来看，魔方平台作为目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台，通过多技术路线并行，带给了用户更加丰富的出行选择。

　　从通用性看，魔方平台覆盖B-D级车型，并具备轿车、SUV、MPV车型的拓展能力，真正实现魔方百变。

　　从智能化看，魔方平台采用中央计算架构，匹配云端大数据应用平台，具备超高算力，超高集成度，为满足用户千人千面的极致场景化用车需求打下坚实基础。这一平台还率先实现100%SOA，可开放超1300个API接口，可接入5000种以上应用，还能实现无感升级，做到越用越好用。

　　像特斯拉一样，最新建成投用的赛力斯汽车超级工厂，是全球领先的新能源汽车超级智慧工厂，拥有行业领先的智能终端应用和自动化率，在行业首创IOT 物联网平台，率先打造数字孪生工厂。

　　在超级工厂诞生的问界M9系列车型，是赛力斯汽车的高端、重庆的高端，更是全球的高端车型，它上市三个月累计大定破7万，成为50万元以上档位的新王者。

　　由此，人民日报、新华社、央视相继点赞赛力斯汽车，对其在推动新质生产力发展上的领先地位给予高度评价，赞扬其利用先进技术革新传统汽车产业、促进新能源汽车创新的活力。

　　赛力斯模式得到行业认可。在4月24日举行的中国汽车营销奖2024第十届金轩奖盛典上，“撒贝宁赛力斯造车记”获得金奖，同时获奖的金奖案例还有《AITO问界新M7整合营销》。

　　当前，无论在发达国家还是发展中国家，传统的汽车赛道正在走向一个失速或下滑时期，应当抓紧培育新的可持续发展的新赛道。

　　而早在2015年中国燃油车市场黄金高峰时代，一直跟踪研究汽车产业发展趋势的张兴海就意识要发展高端新能源电动车，寻找企业第二增长曲线。

　　“传统车领域，我们比西方发达国家起步最起码晚了100。