如果你没听说过单方晓，但你一定知道老单撩车，他就是坐拥百万抖音粉丝、老单撩车的创始人，也是中国著名汽车修理专家、汽车评论家，他总是戴着一顶鸭舌帽在镜头前侃侃而谈。

　　你们绝对想不到，深耕行业几十年的老单，其实是跨界入行。从创业到关店，休整8年后重出江湖的老单，在一年多时间陆续开设了三家汽修加盟店（老单撩车-中成名车五方桥店、老单撩车-车爵士亦庄店、老单撩车-永达之星香河店），并在短时间内打造出成功样板，让几乎濒临倒闭的五方桥店迅速完成转型升级，实现月营业突破百万的华丽转身，他是如何做到的？

　　老单，北京人，作为恢复高考后的第一届大学生，一毕业就端上了铁饭碗，被分配到国家科研机关工作，但因为不喜欢所学的专业，老单决定改行。

　　“我从小就喜欢汽车，一闻汽油味就感到特别兴奋，纯是因为热爱，所以改行做汽修。”

　　入行之后的老单，为人低调，但凭借扎实的技术，很快崭露头角，还被北京交通广播电台FM103.9力邀成为嘉宾，也是交通电台的第一批特邀嘉宾，一待就是十几年。

　　2012年，因为拆迁，老单决定把修理厂关了。之后，老单先后在机构当培训老师，也曾在滴滴一站式汽车服务平台担任运营总监。

　　但这些都不是老单想要的，“我觉得那不是我要干的事儿，期间我停了整整8年，因为有几个问题让我感到非常迷茫：第一，综合类修理厂什么都修，从难度上来说，这是一个迈不过去的门槛，不光是技术的问题，从供应系统上也难以保证配件品质；第二，大家都不重视质量，次货压好货（指的不仅是配件质量，还包括维修质量）成了行业很普遍的现象。”

　　2019年，老单有了重出江湖的念头，“我认为最好的时候来了，之前的困惑我都想通了：第一，我要确定维修的车型品牌范围，而不是什么车都修；第二，经过这么多年的市场教育，车主对施工质量和品质的辨别水平提高了。以前，他们被假货、以次充好坑了很多年，他们满世界的寻找修理品质好的修理厂，所以这时候好的修理厂是非常容易出头的。”

　　2020年3月，因为疫情的影响，以前的徒弟找到老单，说干不下去了，想请老单帮忙。就这样，俩人一拍即合，决定一起干点事。

　　2020年5月10号，老单撩车-中成名车（五方桥店）正式开业，自此也开启了老单撩车品牌加盟之路。新店在一个很隐蔽的小胡同尽头，稍不注意就会走错，旁边没什么住宅区，如果不是专门找来的，基本上没人知道。但因为维修品质过硬，这家店很快被大家认识了。

　　很多人以为，老单之所以有勇气和底气把店开在一个如此偏僻的地方，是因为他拥有超百万粉丝的抖音号“老单撩车”为门店进行引流。但老单坦言，这并不是门店迅速被大家认识的关键因素，“新店开业时，我的抖音粉丝不到30万，到店流量其实有限，大概一天能有个两三辆，前期该来的也都来了。经营好门店，还是要靠内功。”

　　抖音对于老单来说，不仅仅是引流的作用，更重要的意义在于，他把这当成一个公开的、自我鞭策的平台，是老单对外展示、树立公司品牌形象的阵地。

　　第二，要求员工严格按照原厂手册指标、标准进行施工，不允许说一套做一套。做不到的事，会通过抖音进行公开检讨。

　　“我的工艺、监督体系都是开放式的，这在成立之初就想好了的。为什么要建立开放式的监督体系？因为我要让员工知道，不是老单要监督你，也不是店长要监督你，而是任何一个进到抖音视频的人都可以成为我们的监督员。”老单非常真诚的说道。

　　全民监督，一方面是老单对自我有要求，另一方面也体现了老单对门店的信心。正式开业前，老单组织团队进行了一个多月的培训，重新制定了施工标准、工艺要求、服务流程等，严格保证品质。

　　老单的严格要求，效果显著，开业至今，门店接收了几千台维修车辆，但返工的车辆仅3台，而行业平均的返修率在4%左右。

　　“总有同行问我，门店运营的技巧在哪？他们老觉得我在管理上有多么高明，其实一点技巧都没有，言出必行，把说过的话当真的去实行，就这么简单。我带着公司全员一起坚定地把这事贯彻下去，客户在，我是这么做的；客户不在，我们也是这么时时刻刻要求自己。”

　　因为施工标准的底线原则问题，老单曾忍痛开除过两个员工。“我们并不是不允许员工犯错，如果他们承认没按照标准进行施工，我们打散了重新做就OK了。不承认，只能请他们走，因为这破坏了我们的承诺，不光是对客户的承诺，也是对我们自己的承诺。”

　　老单清楚，言行不一对内部组织的伤害有多大。“如果一个组织体系，内外讲的东西不一致，那员工会觉得所有的事情都是说一套做一套。开除员工的时候，很多人以为我们是对客户负责，我曾公开说。